(1)拱桁架现场组装
现场拱桁架整体组装,一榀拱架分为几段,以最重的拱架为主,分别在工厂拼装好,验收合格后运至现场,进行立式整体组装。组装胎架设置如下:
1)胎架位于钢路基箱上,用钢垫板找平。
2)为确保胎架有足够的支承强度,拱架按最大单段重量计,由几根立柱支撑。每个支点按静荷载吨位(安全系数取3),计算出每根立柱承载力。
3)胎架由测量人员测量定位,确认无误后,电焊固定。对每个支点进行水准测量,若发现支承座不在一个平面上时,用钢板垫片垫平,并点焊固定。
4)采用立式拼装法,便于拱架吊装,可提高安装的速度。如果采用卧式拼装法,便于拼装。但安装时必须采取多点整体吊装空中翻身90o。
(2)吊点选择
立体拱桁架一般在100t左右,吊装高度较高,两支座标高差较大,所以采用一机或两机抬吊,两吊索为不等长度。吊装时吊点要满足以下条件:
1)拱架各杆件,特别是吊点附近杆件的轴力较小,最大以不超过相应杆件抗拉(压)强度为原则;
2)吊车起升高度能满足拱架吊高要求;
3)吊索与水平线夹角不宜太小,一般为60 o左右。
(3)拱桁架安装工艺。
1)支座就位控制:为解决大型拱架就位后对钢柱产生水平推力和位移,采取垫设3一厚度的聚四氟板的方法,(其摩擦系数为0.04),可保证支座自由滑移,对钢柱的推力引起的顶端侧向变形很小;
2)拱架就位:为解决拱架就位产生位移,先就位高支座后就位低支座。在高支座处将螺孔改为长圆孔;
3)拱架校正:在拱架每侧设置2根缆风绳,用经纬仪平移法校正并固定;
4)檩架安装:先吊两端及中部檩架,固定后再吊其他檩架。
(4)预应力
上弦或下弦设计有预应力的,根据设计要求,在起吊前或安装完毕形成整体框架结构体系后,再进行预应力施工。
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